Unfallanalyse |
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Analyse müdigkeitsbedingter Unfälle
Daten über die Häufigkeit und Umstände müdigkeitsbedingter Unfälle sind eine wichtige Basis zukünftiger Präventionsprogramme und rechtlicher Vorgaben. Müdigkeitsbedingte Unfalle sind häufig jedoch nur sehr schwer zu erkennen. Dem Fahrer ist möglicherweise gar nicht bewußt, dass er am Steuer eingeschlafen ist. Oder er ist nicht bereit, dies zuzugeben, da rechtliche Konsequenzen befürchtet werden. Daher ist anzunehmen, dass die Polizeistatistik die Häufigkeit müdigkeitsbedingter Unfälle unterschätzt. Weitere Forschungsaktivitäten sind nötig, um die speziellen Eigenschaften müdigkeitsbedingter Unfälle zu analysieren.
Mitglieder der Arbeitsgruppe
Sprecher: Dr. Karel
Marsalek, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Institut für Fahrzeugsicherheit des Gesamtverbandes der deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV)
KFZ-Sachverständigen- und Ingenieurbüro Prechtl und Dr. Michael Hocke.
Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).
Für weitere Informationen zu den Institutionen siehe Mitglieder